dwt2lsamfergu

想知道+1，也在期待中，不知道本年10月東京車展會不會有發表。

只能說永久等不完XD

angel5206 wrote:

https://carbikenews.xyz/maina-tyenzi-singataodyssey/ (日本方面動靜)恕刪)

遵照您上面的網址，我用網頁翻譯翻了一下，意思可能不完全對，看完全篇內容，感覺應當不是大改款，而只是針對外觀及內裝、HONDA SENSENG改進、油耗小幅晉升、新增油電4WD及漲價5-20萬日元的小改款。日本如果在2017歲尾~2018歲首年月小改款的話，引進到台灣搞不到2019年了，根據過往的經驗，有的配備台本可能不會給，還會藉著小改漲價...，加上究竟這類7人座MPV在日本也不是主流，和泰的Previa都可以從2006年一向小改賣到此刻了，ODYSSEY日本2013年底才揭橥，搞欠好會循PREVIA的模式良久今後才大改吧...老話一句：早買早享受囉!

有興趣可以參考看看下面翻的內容。

媒介：本田的麵包車 "奧德賽", 這是在2013年發佈, 有一些改善和夾雜設置, 但四年曩昔了沒有一個周全的小變化。
新的奧德賽在2017-2018 初進入了一個小的轉變。
競爭敵手 Vellfire 和一也放置了一個小的轉變, 這下, 所以它將是一個頭部匹配。
由於新的奧德賽計畫, 以改良外觀設計和安全設備, 這一次我試圖總結的小變化資訊目前發現。

1.在2018年的新奧德賽小變化的外部是什麼？
第一件事是改變外部是 led 車燈(類crv上的led車燈)。
新的設計 led 車燈, 如N-BOX, 將繼續在新的奧德賽小轉變採用。
另外, 由於有資訊, 這是配備了新的N-BOX, 仿佛這類序列式方向燈的可能性很高(將來將增添國內汽車如雷克薩斯rx、
c-hr 的偏向燈)。

2.車身外觀的改變：
前後保險杠設計調換
燒烤設計調換
尾燈改變
新設計鋁合金輪轂
採用新的車身色彩

改變將被做, 並且從當前模子將演化到奢靡。有傳言說, two-tone 設置是添加在車身色彩。

3.車整內部紋理與細微的轉變：
改變床單表皮
內部面板更改
添加電鍍點
與外部比擬, 有少量轉變, 但它有望改良質地。

4.新奧德賽小轉變改良平安裝備：(HONDA SENSENG改進)
奧德賽設備了一個叫做本田傳感的平安裝備。它支援司機的平安駕駛與八種功能。

碰撞重定制動器 (CMBS)：
用安裝的單目相機和毫米波雷達偵測行人、前方車輛和障礙物若是有可
能産生碰撞, 請注重顯示器或聲音的顯示。正告司機在接近時懸掛輕刹車,若是沒有回應, 則自
動履行刹車節制以免或減輕碰撞。若是在對峙車道有碰撞的危險, 將避免顯示和聲音正告和轉
向振動。若是退避依然不是實時的, 刹車操作避免或削減碰撞。

行人不測削減督導：
單目開麥拉和毫米波雷達會偵測路邊的行人和行車線。假如有一個碰撞的風險
與離開側車道的步驟, 司機將更容易避免與督導協助後, 警告。

acc, 自我調整巡航節制：
單目相機和毫米波雷達檢測距離和速度差與前面的汽車。憑據駕駛員設
定的速度主動履行加速器操作和刹車操作, 連結距離恰當。

Lkas (車道維修支援系統)：
它經由過程單目相機檢測車道, 並履行指點協助, 以連結車道中心輕易。
經由過程在大約每小時65公里/小時的情形下, 為公路駕駛供應支援, 可
以削減疲憊。

離路偏差按捺函數：經由過程單目相機感應車道, 避免車道偏離。支援誤差避免與轉向協助或刹車控
制, 按照環境。

誤觸射按捺功能：
當毫米波雷達在泊車或不到10公里的時辰感應到前面的汽車和障礙物時, 當快速
加 速器操作進行時, 輸出節制被節制。旁觀和聲音在顯示

提早汽車發射通知功能：
司機遇讓你知道的聲音和顯示, 若是你不知道的起頭, 如期待一個旌旗燈號
在前面的汽車狀況。
符號辨認功能：
單目相機讀取路標, 並顯示在儀錶的顯示幕上。它有助於避免標誌被輕忽, 並支援
平安駕駛。它成為感化的本田感受, 而且它成為一個支援退避和機遇的變亂的削減。


5.新的奧德賽小轉變計畫升級本田傳感：
配備電動停車場
acc 全速支援
這仍然是謠言, 但它是否配備了電動泊車場？ 聽說。今朝 acc 將被削減約30公里每小
時, 所以它將被進級到所有的汽車與電動停車場的速度。然則, 因為有一種概念可以說,
這一裝備被檢入到一個完全的模子更改, 目前還不確定産生了什麼。但是, 因為它包孕了
, 如電子泊車採用的速度通訊和 acc 的所有模子在一個小的變化鷂, 我期望它到新的奧
德賽

6.改良燃油經濟性的細微轉變：
優化的策動機和夾雜系統節制有望提高燃料效力。汽油型號: 約15公里/升，夾雜: 約 27/升

7.新奧德賽有油電4WD嗎？
今朝沒有4WD 的夾雜模子, 雪和雪休閒利用者別無選擇, 只能選擇一個汽油模子。它仿佛擴大了利用者
選擇, 經由過程添加4WD 模子與一個小的轉變。我想創立的奧德賽夾雜動力, 因為一個自由的夾雜有一個4
WD 的設置和優勢的競爭敵手。
8.價錢的輕細轉變？
估計今朝的模式將使大約5萬日元兌10萬日元的價錢上漲。當4WD添加到夾雜, 它仿佛可以或許選擇大約20萬!

ataisyan wrote:
依照您上面的網址，我...(恕刪)

專業！！

會不會有1.5T或2.0T加十速自排?

robert dean wrote:
會不會有1.5T或2...(恕刪)

希望有，我相信快了，最快10月底東京車展，最慢明年東京車展，就這一年的時間我願意等...

現款日規(=台版) 在日本表現其實不如預期, 是以蠻有機遇不拖沓改款進度的!

看來年末到明年上半會是蠻有機遇的時機點了!

... 家裡目前注重這樣車型,Odyssey是優質選, 若是改款進化後更是大大加分...

https://kknews.cc/zh-tw/car/68gzg5p.html

angel5206 wrote:
odyssey 2013...(恕刪)

2.0T+10AT已在Accord實現了，以目前的本田手藝，等2.0Turbo + 10AT裝在 Odyssey身上以後再說....

antiver wrote:
現款日規(=台版)...(恕刪)

蛤? 這不是舊新聞嗎?

版上不是已有honda桑朋友發過日規Odyssey在11月會有小改款新聞

日規ODYSSEY小改款 官網先行公然 預定11月正式發表

大改款(FMC)還得再等兩年
五代目日規Odyssey向上整合Elysion使產品競爭性提拔後，在海外右駕市場賣的還不差
例如澳洲市場在本田經銷商少得可憐下，還能為本田搶下過去幾年的MPV發賣冠軍
前年新增油電版本，日本市場買氣大增，有很多為法人向企業購買...