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  • 3月 13 週二 201800:20
  • OOPS!新奇事

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台灣人的「台北女森」印象?網:白、油滑又__啊~

「黑口罩」都什麼人在戴?網:自以為___的中二8+9啊

【一劍浣年紀】要上班還要被上!AV界的女子社員好忙!

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2018年不要再用!那些兩年內爆紅的「已過氣盛行語」

在台灣念理組結業年薪就百萬?網:只要你___就是真的

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2018-02-05
哈特夯聞「黑口罩」都什麼人在戴?網:自以為潮的___啊2018-02-05 哈特夯聞新年斷根最大障礙? 尊長:這又沒壞、阿誰不要丟
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台灣人的「台北女森」印象?網:白、油滑又__啊~

「黑口罩」都什麼人在戴?網:自以為___的中二8+9啊

【一劍浣年紀】要上班還要被上!AV界的女子社員好忙!

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  • 3月 12 週一 201801:36
  • 台灣之星388在晚上會掉4M嗎?


請教下,小妹要NP台之星388。
有大大說晚上8:00-1:00會掉到4M。是真的嗎?
4M能分享安博4追劇嗎?
先謝各位
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請教下,小妹要NP台之星388。
有大大說晚上8:00-1:00會掉到4M。是真的嗎?
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  • 3月 12 週一 201800:24
  • 【scoot酷航】台北到成田商務艙往返8500元有找(已無此價位)


9月13日訂了酷航飛東京來回商務艙
二人1萬7千有找
全皮革座椅,腿部空間至少96公分,寬度達56 公分,完全可調式頭枕,且腳踏板可傾斜15公分
有附餐飲
迎賓飲料和一杯額外的酒精飲料
座椅充電插座
每人托運行李30Kg
每人可攜帶2件(最多15千克)行李登機
多了一筆網路買賣辦事費TWD480元×2
價錢還蠻不錯




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  • 3月 12 週一 201800:24
  • 【scoot酷航】台北到成田商務艙往返8500元有找(已無此價位)


9月13日訂了酷航飛東京來回商務艙
二人1萬7千有找
全皮革座椅,腿部空間至少96公分,寬度達56 公分,完全可調式頭枕,且腳踏板可傾斜15公分
有附餐飲
迎賓飲料和一杯額外的酒精飲料
座椅充電插座
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多了一筆網路買賣辦事費TWD480元×2
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  • 3月 11 週日 201800:46
  • 座標轉換及基準轉換相幹文件

這是很多GPS同好最常碰到的手藝性問題, 但是仿佛也不輕易在網路中獲得有系統的謎底, 希望這是個最先, 當然01有很多不講話的GIS高手, 看不外去跳下來講話吧!!
根基上座標轉換我會分成二大部分來看, 第一大部份是座標格式轉換(Coordinate conversion),這部分只有經緯度球面座標, 方格平面座標( 例如:台灣常用的TM2二度分帶座標)及xyz三維直角座標的轉換, 都是在統一個基準下, 例如: TWD67 TM2<-->TWD67 經緯度, 是以遵照公式邃密較量爭論應該是沒有任何誤差的. 公式請見附件:
第二大部分是基準轉換(Datum transformation), 這是最複雜也是研究講述最多的, 首要有三個類別來進行, 固然個體轉換誤差也有差別.
(1)是平面轉換: 如上河文化http://www.sunriver.com.tw/grid_tm2.htm提到座標概略換算公式--X+828,Y-207二參數, 成洪水工所轉換網頁http://gis.thl.ncku.edu.tw/coordtrans/coordtrans.aspx的四參數, 地籍轉換用的六參數, 這類都忽略高度轉換.
(2)三度空間公式轉換: 這類是以數學公式來同時進行座標與高度的轉換, Garmin GPS的Molodensky三參數轉換, 專業用的Bursa-Wolfe七參數轉換等等, 七參數轉換誤差會比三參數來的小, 前者用於民用GPS,早期是美國國防部運用於軍事上,各國轉換三參數可以在WGS84手藝文件中找到, 後者則用於專業GPS.
(3) 模式轉換: 這是最切確的全國座標轉換經常使用體例, 目前很多國家都用網格轉換法(最小曲率法), 如: 台灣MTWDCON程式, 美加地區NTv2程式, 將轉換區域化成1000mX1000m的方格來對照TWD67, TWD97的座標, 網格中的座標則用內插法推算出來. 固然分歧研究學者也延續成長分歧的轉換模式, 橫豎有壯大的電腦進行推算, 可是本類的模式轉換是沒法用單一數學公式計較的.
以上的分類體式格局是我進行台灣區域三角點轉換過程當中閱讀台灣很多研究文章歸納出來的, 如許應當有助於您的理解. 固然實際要進行上述轉換較量爭論時, 一定會牽扯到橢球體相幹參數, 及三角函數, 無妨先浏覽附件資料比力容易進行. 台灣區域基準轉換三參數請見 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=228&t=565354&last=6756382
三參數及七參數轉換座標程式:
Inverse Molodensky程式(計算三參數): http://www.itc.nl/ilwis/downloads/tools/geodeticTools.asp
三參數轉換Geotrans程式: http://earth-info.nga.mil/GandG/geotrans/index.html
三參數及七參數轉換PCTrans程式: http://www.hydro.nl/pgs/en/pctrans_en.htm
附件檔案內容: 200808/mobile01-2dd8e25cd8372f9e76e3b132a2cec02e.zip
1. 所有座標轉換的圖解.
2. 座標格式轉換公式及說明
3. 基準轉換各種別及公式與申明
4. NATO發佈列國家轉換三參數及七參數
5. 列國平面方格系統申明
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  • 3月 11 週日 201800:46
  • 座標轉換及基準轉換相幹文件

這是很多GPS同好最常碰到的手藝性問題, 但是仿佛也不輕易在網路中獲得有系統的謎底, 希望這是個最先, 當然01有很多不講話的GIS高手, 看不外去跳下來講話吧!!
根基上座標轉換我會分成二大部分來看, 第一大部份是座標格式轉換(Coordinate conversion),這部分只有經緯度球面座標, 方格平面座標( 例如:台灣常用的TM2二度分帶座標)及xyz三維直角座標的轉換, 都是在統一個基準下, 例如: TWD67 TM2<-->TWD67 經緯度, 是以遵照公式邃密較量爭論應該是沒有任何誤差的. 公式請見附件:
第二大部分是基準轉換(Datum transformation), 這是最複雜也是研究講述最多的, 首要有三個類別來進行, 固然個體轉換誤差也有差別.
(1)是平面轉換: 如上河文化http://www.sunriver.com.tw/grid_tm2.htm提到座標概略換算公式--X+828,Y-207二參數, 成洪水工所轉換網頁http://gis.thl.ncku.edu.tw/coordtrans/coordtrans.aspx的四參數, 地籍轉換用的六參數, 這類都忽略高度轉換.
(2)三度空間公式轉換: 這類是以數學公式來同時進行座標與高度的轉換, Garmin GPS的Molodensky三參數轉換, 專業用的Bursa-Wolfe七參數轉換等等, 七參數轉換誤差會比三參數來的小, 前者用於民用GPS,早期是美國國防部運用於軍事上,各國轉換三參數可以在WGS84手藝文件中找到, 後者則用於專業GPS.
(3) 模式轉換: 這是最切確的全國座標轉換經常使用體例, 目前很多國家都用網格轉換法(最小曲率法), 如: 台灣MTWDCON程式, 美加地區NTv2程式, 將轉換區域化成1000mX1000m的方格來對照TWD67, TWD97的座標, 網格中的座標則用內插法推算出來. 固然分歧研究學者也延續成長分歧的轉換模式, 橫豎有壯大的電腦進行推算, 可是本類的模式轉換是沒法用單一數學公式計較的.
以上的分類體式格局是我進行台灣區域三角點轉換過程當中閱讀台灣很多研究文章歸納出來的, 如許應當有助於您的理解. 固然實際要進行上述轉換較量爭論時, 一定會牽扯到橢球體相幹參數, 及三角函數, 無妨先浏覽附件資料比力容易進行. 台灣區域基準轉換三參數請見 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=228&t=565354&last=6756382
三參數及七參數轉換座標程式:
Inverse Molodensky程式(計算三參數): http://www.itc.nl/ilwis/downloads/tools/geodeticTools.asp
三參數轉換Geotrans程式: http://earth-info.nga.mil/GandG/geotrans/index.html
三參數及七參數轉換PCTrans程式: http://www.hydro.nl/pgs/en/pctrans_en.htm
附件檔案內容: 200808/mobile01-2dd8e25cd8372f9e76e3b132a2cec02e.zip
1. 所有座標轉換的圖解.
2. 座標格式轉換公式及說明
3. 基準轉換各種別及公式與申明
4. NATO發佈列國家轉換三參數及七參數
5. 列國平面方格系統申明
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  • 3月 11 週日 201800:13
  • 復興空難現場比YA攝影 日本網友:沒神經

(中心社東京5日綜合外電報道)復興航空GE235航班4日上午在台北南港墜落基隆河,最少31人遇難,報導傳出急救乘客現場有路人比「YA」攝影紀念,在日本雅虎新聞網站激發日本網友熱議。

日本網友「固然我是網路左翼份子」問,這些攝影的人「會不會是從大陸來的搭客呢?」,網友「sak*****」似乎附和,說「明明是一群年輕女生,卻梳妝得那麼土氣」,網友「mwn*****」說「我感覺台灣人不會做這種工作哦」。

網友「shi*****」說:「這是證實自己沒品的記念照片呢。」網友「XYZ*****」說「20年前阪神淡路大震災,去現場看望災民時,也看到有在坍塌的高速公路前面拍記念照的白痴。」

網友「dai*****」說「這明顯做得過分份了,真的是太沒神經!」網友「土之子」也覺得「其實太跨越了」。1040205


以下內文出自: https://tw.news.yahoo.com/%E5%BE%A9%E8%88%88%E7%A9%BA%E9%9B%A3%E7%8F%BE%E5%A0%B4%E6%AF%94ya%E6%8B%8D
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  • 復興空難現場比YA攝影 日本網友:沒神經

(中心社東京5日綜合外電報道)復興航空GE235航班4日上午在台北南港墜落基隆河,最少31人遇難,報導傳出急救乘客現場有路人比「YA」攝影紀念,在日本雅虎新聞網站激發日本網友熱議。

日本網友「固然我是網路左翼份子」問,這些攝影的人「會不會是從大陸來的搭客呢?」,網友「sak*****」似乎附和,說「明明是一群年輕女生,卻梳妝得那麼土氣」,網友「mwn*****」說「我感覺台灣人不會做這種工作哦」。

網友「shi*****」說:「這是證實自己沒品的記念照片呢。」網友「XYZ*****」說「20年前阪神淡路大震災,去現場看望災民時,也看到有在坍塌的高速公路前面拍記念照的白痴。」

網友「dai*****」說「這明顯做得過分份了,真的是太沒神經!」網友「土之子」也覺得「其實太跨越了」。1040205


以下內文出自: https://tw.news.yahoo.com/%E5%BE%A9%E8%88%88%E7%A9%BA%E9%9B%A3%E7%8F%BE%E5%A0%B4%E6%AF%94ya%E6%8B%8D
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